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2004年我国装载机产销量有望逾10万台

2004年我国装载机产销量有望逾10万台

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导读: 2003年是中国装载机行业异常火爆的一年，创下销售量慈溪8万多台的纪录，比上年猛增了3万多台，占据了世界装载机市场的半壁江山，中国已成为世界装载机第一产销大国。 目前我国装载机从因此0.3至10吨机型共有20多个 ...

2003年是中国装载机行业异常火爆的一年，创下销售量8万多台的纪录，比上年猛增了3万多台，占据了世界装载机市场的半壁江山，中国已成为世界装载机第从而满足消费者的使用要求一产销大国。

目前我国装载机从0.3至10吨机型共有20多个品牌规格，在较长一段时间内，5吨书柜、4吨、3吨、1. 5吨4种规格该机使用后停放时间久,致使滑阀锈蚀,配合间隙内有沉淀物等而引发故障,因此通过实验,包本机清洗,研磨或打磨后故障基本得到排除为市场的主导型产品。在2000 年以后，品种集中在5吨、4吨、3吨3种机型上。到2003年，这3种机型市场占有率已达97.8％，其中尤以5吨机型最为集中，达61.2％，主要是抢占了4吨型及小机型的市场份额；3吨型这些年均在25％至30％之间发展，没有多大变化；6吨以上特别是8吨以上大机种国内成熟的产品不多，主要是使用国外进口或合资、独资企业产防爆工具品。

装载机的大行情对我国装载机整个行业来说固然是件好事，但也带来了许多负面影响。首先是低水平价格战的竞争形式仍然存在；其次是众多制造企业的增加，特别是竞争实力很强的大企业加盟，且新增加的基本上都是低水平的重复，并没有技术上的突破，有如雪上加霜，加剧了竞争的残酷性。另外，由于盈利水平较低，整个行业效益并不理想，这在很大程度上制约了我国装载机行业向高水平、高技术方向发展，使整个行业潜伏着生存与发展的危机。像卡特彼勒、神钢等这样行业巨头的介入，更增加了我国装载机行业生存与发展的危机，因为我们的装载机行业根本无法与其抗衡。卡特彼勒的年营业额200多亿美元，接近我国整个工程机械行业年营业额的两倍，一旦找到了进入我国装载机市场的切入点，我国国产装载机行业的格局可能发生很大的变化。

2004年，促使我国装载机高速增长的几大直接原因仍继续发挥作用：不断增加的基础设施建设刺激了对比例阀以传统的工业液压阀为基础土石方施工机械的需求；装载机价廉物美，比挖掘机同吨位价格低得多；装载机维修方便，配件面广充足，因此许多可用于挖掘机、也可用装载机的都转向用装载机；矿产、交通、能源、水电等建设项目都大量增加，这些都是装载机的主要用武之地。据此，今年我国装载机市场仍然趋旺，装载机总产销量有望超过10万台。